第720章 庞巴迪公司的斯卡拉
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斯卡拉现在正在努力处理手中的订单，大部分问题都已经顺利解决了。但还剩下一份购机合同，马上就要到交付日期了，却仍然没有找到下家。
挑战者601-3A，是庞巴迪公司去年刚刚下线的一款新机型，今年上半年已经取得了加拿大和美利坚的飞行合格证。
这是一款长程双发喷气式公务飞机，最大航程为6356千米，两名飞行员，最大乘员数为19人。
挑战者601-3A是中型公务机，最多可以载客19人，比朱丽花订的利尔55要大了不少。利尔55是轻型公务机，刨去两名飞行员，最多只能载客8人。
孙大海去年决定购买飞机的时候，这款飞机已经有了报价和技术参数，它的基础价格为一千二百万美元，不算很贵。
只不过孙大海觉得挑战者601空间大，飞行成本相对较高，关键是航程短，跨大陆飞行时需要多次中转，所以没有选它。
真正的使用者朱丽花也没有相中这款飞机。她出行时一般都是两三个人，即使留出点富裕，六乘员的利尔55也就足够了。
比起挑战者601来，利尔55体积小，自重轻，对机场跑道和停机库的要求都要低一些，在遍布美利坚的许多私人机场都可以起降和停留。
另外，利尔55的基础价格为535万美元，还不到挑战者601的一半。因此，朱丽花选择利尔55，还是很有道理的。
不过，挑战者601也有它的适用范围。比如嘉华还未成立的旅游公司，因为走的是高端路线，所以适合一二十人的公务机、豪华巴士以及游艇，以后肯定会有需求的。
庞巴迪公司的挑战者系列公务飞机，在前世也是大名鼎鼎的，孙大海自然听说过。
虽然去年订购飞机的时候，孙大海和朱丽花都没有相中这款飞机，但以后公司还是很有可能购入的。因此孙大海对这个系列的飞机也是特别给予了关注。
斯卡拉急于处理的这个订单，虽然就是孙大海当时看过的挑战者601-3A，但由于客户的特殊要求，这架飞机舱内结构做了重大的改变。
现在这架飞机的内舱变成了三段式封闭结构，前面是驾驶舱，中间是商务区，按设计标准可以容纳8人，四正位两倒位两侧位。后面是书房兼休息室，有张折叠大床可以随时使用。
如此一来，这个订单斯卡拉不好处理，也在情理之中了。原客户是把这家公务机当成私人飞机来设计了。
这家飞机的交货期是明年一月，扣除整体检测的时间，现在估计已经开始进行内装修了，即便立刻找到新买家，也顶多在装修装饰上做点小文章，大的变动肯定来不及了。
前世孙大海看新闻，知道有人将波音747-8改为私人飞机，着实壕得没有人性。
而这架挑战者601与之相比，虽然小儿科的很，但想迅速找到新买家来接手，却绝不是一件容易的事。
这次股灾，对庞巴迪公司的影响很大。公司高层已经达成共识，将通过让利等的方式，解决由此产生的各种问题。
针对原订单无法执行下去，需要寻找新客户接手的情况，庞巴迪公司也算是下了血本。公司不仅将原客户的预付款全部折算进合同，同时自己出钱承担新客户重新签订合同时的各种税费。这笔费用约为整个合同金额的10%左右，并不是个小数目。
也就是说，原订单如果已经缴纳了30%的款项，新接手的客户只需承担订单剩余的70%款项就可以了，连税费、公证费等其它费用都免除了。
庞巴迪公司此举，也是为了提高自己在商务飞机市场的份额。公司宁可损失一定的账面利润，也要在维持自己制造体系稳定运营的情况下，开发新客户。
斯卡拉现在主要的精力，都放在了寻找这张订单下家的身上。距离飞机实际交付期越近，斯卡拉的压力也就越大。
今天是周末，斯卡拉来到凤凰城，他应邀参加今天晚上一个富豪组织的私人派对。富豪的朋友自然都是有钱人，斯卡拉满怀希望想在参加派对的客人中找寻找合适的买家，结果却令他感到失望。
在派对上，大家都在谈论自己的损失，以及如何减少开支和收缩业务范围，出现频率最高的词语就是“裁员”和“贷款”。
斯卡拉是业内老手了，他一看到这种情况，就知道自己今天是白来一趟。
在这种氛围下，他临时客串一把银行或财务公司的业务员，为大家提供抵押贷款的业务，都比要销售商务飞机靠谱的多。
斯卡拉心里失落，但脸上却满是热情洋溢的笑容，他很快就和大家混在一起。几小时以后，他和派对客人中几名有发展潜力的人交换了名片后，就离开派对，回到了自己定好的酒店。
斯卡拉感到挺郁闷的，于是没有回房间，而是去了酒店的酒吧。他坐在了吧台前，要了一杯酒，考虑其它的解决办法。
这时，吧台上面悬挂着的电视机里，传出了一个斯卡拉熟悉的名字，“蓝海国际”这几个字被播音员清晰地念了出来。
“今天上午，在好莱坞有着四十三年历史的卡索尔电影公司正式易主，蓝海国际投资公司以接近四千万美元的价格，成为卡索尔电影公司的新主人。
据悉，蓝海国际此次收购将采取现金外加债权转移的方式来进行。卡索尔电影公司的最大债权人花旗银行已经公开表示，欢迎蓝海国际入主卡索尔电影公司。
卡索尔电影公司成立于1944年……”
新闻的后半段，就是在向观众介绍卡索尔电影公司的情况了。
这条新闻连个视频画面都没有，只是播音员在读稿件，背景贴上了几张签约现场的照片而已。
但这已经足够了。这条新闻所要表达的信息，已经被面露惊讶之色的斯卡拉完全接收到了。
斯卡拉对蓝海国际印象还是比较深的。虽然接触时间不长，但蓝海国际老板孙大海的年轻，以及经理朱丽花的干练，都给他留下了不可磨灭的记忆。
斯卡拉现在正在努力处理手中的订单，大部分问题都已经顺利解决了。但还剩下一份购机合同，马上就要到交付日期了，却仍然没有找到下家。
挑战者601-3A，是庞巴迪公司去年刚刚下线的一款新机型，今年上半年已经取得了加拿大和美利坚的飞行合格证。
这是一款长程双发喷气式公务飞机，最大航程为6356千米，两名飞行员，最大乘员数为19人。
挑战者601-3A是中型公务机，最多可以载客19人，比朱丽花订的利尔55要大了不少。利尔55是轻型公务机，刨去两名飞行员，最多只能载客8人。
孙大海去年决定购买飞机的时候，这款飞机已经有了报价和技术参数，它的基础价格为一千二百万美元，不算很贵。
只不过孙大海觉得挑战者601空间大，飞行成本相对较高，关键是航程短，跨大陆飞行时需要多次中转，所以没有选它。
真正的使用者朱丽花也没有相中这款飞机。她出行时一般都是两三个人，即使留出点富裕，六乘员的利尔55也就足够了。
比起挑战者601来，利尔55体积小，自重轻，对机场跑道和停机库的要求都要低一些，在遍布美利坚的许多私人机场都可以起降和停留。
另外，利尔55的基础价格为535万美元，还不到挑战者601的一半。因此，朱丽花选择利尔55，还是很有道理的。
不过，挑战者601也有它的适用范围。比如嘉华还未成立的旅游公司，因为走的是高端路线，所以适合一二十人的公务机、豪华巴士以及游艇，以后肯定会有需求的。
庞巴迪公司的挑战者系列公务飞机，在前世也是大名鼎鼎的，孙大海自然听说过。
虽然去年订购飞机的时候，孙大海和朱丽花都没有相中这款飞机，但以后公司还是很有可能购入的。因此孙大海对这个系列的飞机也是特别给予了关注。
斯卡拉急于处理的这个订单，虽然就是孙大海当时看过的挑战者601-3A，但由于客户的特殊要求，这架飞机舱内结构做了重大的改变。
现在这架飞机的内舱变成了三段式封闭结构，前面是驾驶舱，中间是商务区，按设计标准可以容纳8人，四正位两倒位两侧位。后面是书房兼休息室，有张折叠大床可以随时使用。
如此一来，这个订单斯卡拉不好处理，也在情理之中了。原客户是把这家公务机当成私人飞机来设计了。
这家飞机的交货期是明年一月，扣除整体检测的时间，现在估计已经开始进行内装修了，即便立刻找到新买家，也顶多在装修装饰上做点小文章，大的变动肯定来不及了。
前世孙大海看新闻，知道有人将波音747-8改为私人飞机，着实壕得没有人性。
而这架挑战者601与之相比，虽然小儿科的很，但想迅速找到新买家来接手，却绝不是一件容易的事。
这次股灾，对庞巴迪公司的影响很大。公司高层已经达成共识，将通过让利等的方式，解决由此产生的各种问题。
针对原订单无法执行下去，需要寻找新客户接手的情况，庞巴迪公司也算是下了血本。公司不仅将原客户的预付款全部折算进合同，同时自己出钱承担新客户重新签订合同时的各种税费。这笔费用约为整个合同金额的10%左右，并不是个小数目。
也就是说，原订单如果已经缴纳了30%的款项，新接手的客户只需承担订单剩余的70%款项就可以了，连税费、公证费等其它费用都免除了。
庞巴迪公司此举，也是为了提高自己在商务飞机市场的份额。公司宁可损失一定的账面利润，也要在维持自己制造体系稳定运营的情况下，开发新客户。
斯卡拉现在主要的精力，都放在了寻找这张订单下家的身上。距离飞机实际交付期越近，斯卡拉的压力也就越大。
今天是周末，斯卡拉来到凤凰城，他应邀参加今天晚上一个富豪组织的私人派对。富豪的朋友自然都是有钱人，斯卡拉满怀希望想在参加派对的客人中找寻找合适的买家，结果却令他感到失望。
在派对上，大家都在谈论自己的损失，以及如何减少开支和收缩业务范围，出现频率最高的词语就是“裁员”和“贷款”。
斯卡拉是业内老手了，他一看到这种情况，就知道自己今天是白来一趟。
在这种氛围下，他临时客串一把银行或财务公司的业务员，为大家提供抵押贷款的业务，都比要销售商务飞机靠谱的多。
斯卡拉心里失落，但脸上却满是热情洋溢的笑容，他很快就和大家混在一起。几小时以后，他和派对客人中几名有发展潜力的人交换了名片后，就离开派对，回到了自己定好的酒店。
斯卡拉感到挺郁闷的，于是没有回房间，而是去了酒店的酒吧。他坐在了吧台前，要了一杯酒，考虑其它的解决办法。
这时，吧台上面悬挂着的电视机里，传出了一个斯卡拉熟悉的名字，“蓝海国际”这几个字被播音员清晰地念了出来。
“今天上午，在好莱坞有着四十三年历史的卡索尔电影公司正式易主，蓝海国际投资公司以接近四千万美元的价格，成为卡索尔电影公司的新主人。
据悉，蓝海国际此次收购将采取现金外加债权转移的方式来进行。卡索尔电影公司的最大债权人花旗银行已经公开表示，欢迎蓝海国际入主卡索尔电影公司。
卡索尔电影公司成立于1944年……”
新闻的后半段，就是在向观众介绍卡索尔电影公司的情况了。
这条新闻连个视频画面都没有，只是播音员在读稿件，背景贴上了几张签约现场的照片而已。
但这已经足够了。这条新闻所要表达的信息，已经被面露惊讶之色的斯卡拉完全接收到了。
斯卡拉对蓝海国际印象还是比较深的。虽然接触时间不长，但蓝海国际老板孙大海的年轻，以及经理朱丽花的干练，都给他留下了不可磨灭的记忆。