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第343章 你们是来旅游的吧

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    这安第斯山脉旁边也有很多村庄,很多印第安人部落。

    在跟踪接下来的某一天,已经是完全进入安第斯山脉的范围了。

    这一天,在某种专注里,圆盘再度给叶天风科普起安第斯山脉的知识来——

    安第斯山脉东西宽的平均是241公里,最宽处在阿里卡(Arica)至圣他克卢斯(SantaCruz)之间,约800公里。整个山脉的平均海拔3,660米,有许多高峰终年积雪,海拔超过6000米。长约7000到9000公里,是喜玛拉雅山脉三倍半。由白垩纪时代形成的花岗岩组成,是太平洋板块挤压南美板块时所隆起的,属海洋性岩石圈。

    学者认为,过去的2800万年间,由地壳运动所造成的火山爆发与地震,将安第斯山脉的高度提升了1,500米。属科迪勒拉山系(全长18000公里,是世界最长的山系),从智利的最南端合恩角,穿越阿根廷、玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔和哥伦比亚。在委内瑞拉,安第斯山脉分成三个不同的山脉,其中一条山脉一直延伸到太平洋海岸。

    学者常将安地斯山分为北中南三段:北段安地斯山,位于哥伦比亚,朝北向东延伸,最后加勒比岛的岛弧相连。中段安地斯山,从秘鲁到智利,在此山脉由西北转为东北走向。此地安地斯山的宽度最大,也有最多的火山活动遗迹,据知有超过900个的火山,高度由5000到7000米南段安地斯山,从智利一直到巴塔哥尼亚海岸,这一段有相当多的活火山。安第斯山最高峰是位在阿根廷内的阿空加瓜山(Aconcagua),海拔6959米,是世界上最高的死火山。此外世界最高的活火山也在安第斯山脉中,名字是尤耶亚科火山,海拔6723米。

    ……

    在某村庄,有人问叶天风他们三个:“你们是单独来旅游的吧?”

    叶天风回他说:“是啊!”

    “要向导吗?”这个人又说。

    叶天风笑了。他知道世界上每一个旅游景点都有一些爱诈钱的当地人,其中以黑饭店和黑摩托车工为当地经济的主要支撑力量!黑饭店的说当地的黑恶势力和警察都是他们的亲戚朋友;黑摩托车工会把你载得天昏地暗哭爹喊娘的。所以能在家里好好呆的,都不要出去旅游作死。有句话就叫不作死就不会死!

    不过,话又说回来,很多地方的当地民众都是真正纯朴不欺生人的,他们很热情好客,即使带路也不会要你一分钱的。

    是好是坏,取决于一个地方的精神文明程度和教养问题。

    “向哪里啊?”叶天风反问这个人。

    其实叶天风心里知道交通不畅,地理环境承受力小,政策不是很支持,还有出于保护自然等等的因素,这安第斯山脉的旅游业一直以来都是很不发达的,不过也有很多游客自己慕名而来,自己请当地的野导的事也是不在少数。

    叶天风其实哪里有什么闲工夫在这里旅游了,而他说的向哪里,这更是一个无比广泛的问题,因为安第斯山脉也和亚马逊丛林一般跨了好几个国家的,要向远的可都要变成出国了,这些小山民伤得起吗?

    而如果是近的,带你像黑摩的一样转一转,然后……你懂的!

    “老大,咱们的事……”

    叶天风正有意和那看起来有点像刁民的安第斯山脉这里的村民打趣,但明仔这时突然提醒道。

    叶天风一扭头,确实,前面那个目标大部队早都没影了。不过,像要追踪这样的大部队,即使让他滞后两三天,他知道自己要跟上去也都是没问题的。

    不过现在,叶天风也不再想跟这个人多啰嗦下去了。

    “呃——等等,等等,算你们便宜点!

    但是一瞬间,这个刁民突然愣住:因为叶天风他们三个人在他一眨眼的过程中就不见了。

    “天啊!我看见了山魈了么?我今天遇到山魈了?”

    这个人随后一整天都在跟村里面的人说。

    而这时,叶天风他们三人早都已经远去了。

    现在,叶天风是真正算置身在安第斯山脉的范围里了,尽管这里还只是山脚的范围。

    但他现在无须要怎么凝神地来看这安第斯山脉,圆盘都会自动地给他科普安第斯山脉的知识。

    首先,马上橫在所有旅客面前的就是安第斯山脉的交通问题了。

    圆盘马上给叶天风科普现在的内容——

    对安第斯山脉交通来说安地斯山脉是一道不可逾越的障碍,严重地影响该地区的经济和文化的发展。生产中心一般远离海港,多山的地形使修筑和维护铁路和公路困难重重,而且费用浩大。遍布各地的驮运小路网仍在小乡镇之间,以及农村与市镇之间继续发挥作用,马、驴和骡被广泛使用,哥伦比亚的牛、秘鲁和玻利维亚的美洲驼也被用来运输物资。

    多数铁路是为了运输矿产品修建的,国内其他铁路系统则很少得到发展。在智利和阿根廷之间有两条国际铁路∶一条连接瓦尔帕莱索(Valparaiso)和布宜诺斯艾利斯,一条连接安托法加斯塔(Antofagasta)和沙尔塔(Salta)。玻利维亚的拉巴斯(La Paz)与布宜诺斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡,并经过的的喀喀湖与阿雷基帕和秘鲁的马塔拉尼(Matarani)之间有铁路连接。秘鲁有两条重要的国内铁路∶一条从普诺(Puno)到库斯科,另一条从利马到塞罗德帕斯科(Cerro de Pasco)和万卡韦利卡(Huancavelica);第二条是世界上最高的铁路,当通过蒂克里奥(Ticlio)山口时高度约为4,816公尺(15,800尺)。厄瓜多尔的主要铁路从基多(Quito)到瓜亚基尔。哥伦比亚的主要铁路连接波哥大和加勒比海岸。

    因为在相隔遥远的大小谷地修筑铁路和行驶火车成本太高,公路更适合于安地斯山农村地区。自第二次世界大战后,沿安地斯科迪勒拉的各国都在山区内并穿过山区扩建公路网,虽然只有一小部分公路路面经过铺筑。泛美高速公路蜿蜒通过哥伦比亚和厄瓜多尔山区,将各主要城市连接起来;秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利的各条公路,也属于泛美高速公路系统。